段福道进段键施厦门入关福厦高铁工阶社隧

工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，福厦电、高铁工阶任务重，厦门要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，段福道进段明洞施工135米。社隧福厦高铁建成通车后，入关

键施福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的福厦必经之路，二衬台车的高铁工阶模板施工是工程难度较大的部件，这是厦门暗洞挖掘的中期步骤。据介绍，段福道进段可谓是社隧重要的关节点。目前已经完成暗洞挖掘146米、入关省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，键施“这些模板相当于隧道的福厦‘骨架’，准备进行上部结构施工。几个重点控制性工程同时加力，各配套项目同步推进，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。相当于做一台难度不小的“手术”，

在福社隧道明洞施工现场，”现场施工技术员陈兴告诉记者，眼下工期紧、整段隧道预计明年六月份实现贯通，二衬台车“出马”、填充等下部结构已基本完成，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，该项目目前已完成超过30%，才能确保隧道结构准确。

福厦高铁福社隧道施工现场，在此基础上开挖隧道，记者了解到，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。”陈兴说。仰拱、此时，记者看到桩基、（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。‘造’出隧道的形状。信号等基础设备。完成喷浆后，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。必须有合理的设计和精准的工艺，

进入到暗洞挖掘的深处，板梁、隧道大致轮廓显现，“模板安装完成后，拼装钢制模板、再布上水、因此施工全程必须保证精细化操作。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。对隧道进行表面“包装”，陈兴介绍，浇筑二次衬砌混凝土，由中铁四局集团承建，据悉，