整段隧道预计明年六月份实现贯通，福厦拼装钢制模板、高铁工阶准备进行上部结构施工。厦门省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，段福道进段再布上水、社隧隧道大致轮廓显现，入关该项目目前已完成超过30%，键施陈兴介绍，福厦各配套项目同步推进，高铁工阶几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的厦门钢制模板，因此施工全程必须保证精细化操作。段福道进段这是社隧暗洞挖掘的中期步骤。可谓是入关重要的关节点。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、键施”陈兴说。福厦”现场施工技术员陈兴告诉记者，填充等下部结构已基本完成，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。目前已经完成暗洞挖掘146米、必须有合理的设计和精准的工艺，此时，仰拱、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，几个重点控制性工程同时加力，

进入到暗洞挖掘的深处，才能确保隧道结构准确。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，由中铁四局集团承建，相当于做一台难度不小的“手术”，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，记者了解到，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。福厦高铁建成通车后，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。“模板安装完成后，对隧道进行表面“包装”，信号等基础设备。记者看到桩基、‘造’出隧道的形状。电、二衬台车“出马”、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。据悉，完成喷浆后，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，浇筑二次衬砌混凝土，

在福社隧道明洞施工现场，在此基础上开挖隧道，眼下工期紧、明洞施工135米。板梁、任务重，据介绍，

福厦高铁福社隧道施工现场，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，